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新能源系列

新能源系列

電池熱管理系統 (BTMS)

電池熱管理系統(Battery Thermal Management System, BTMS) 的核心職責是運用冷卻液為媒介,及時轉移電池充放電過程中累積的熱量,確保電池組運作在理想的溫度區間,以維系最佳效能并延長使用壽命。

其關鍵構成部分包括:

  • 冷卻液循環泵:在新能源汽車中扮演類似傳統汽車水泵的角色,驅動冷卻液在電池組內部循環,均勻散熱,維持電池溫度穩定。
  • 電池冷卻板/熱交換器:位于電池包附近,促進冷卻液與外界(空氣/制冷劑)的熱量交換,有效降溫。
  • 溫度傳感器:布置于電池包的關鍵位置,實時監控溫度,信息反饋至控制系統,確保冷卻系統精確調控。


同樣,電機及電控系統的冷卻也至關重要,其構成要素有:

  • 電機冷卻循環泵:專為電機與電控組件設計,保持冷卻介質循環,加速散熱。
  • 熱交換器:鏈接電機與電控冷卻回路,有效散發產生的廢熱。
  • 熱管理系統控制器:整合多點溫度傳感器數據,智能調控循環泵、風扇及熱交換器,實施高效冷卻計劃。

另外,可選配的熱泵系統不僅服務于車廂空調,還在寒冷環境中高效回收外界熱量以加熱電池組,減少直接電加熱的能耗,從而在冬季提升行駛距離。

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汽車電子水泵

汽車電子水泵主要通過水箱循環防凍液對發動機進行散熱;健科電子高性能電子水泵使發動機總是處于最優異的狀態。


健科電子水泵的簡介及優勢:


功能特點:


涵蓋20W-130W;12V類型

控制方式:FOC

功率范圍:20W ~ 130W

溫度范圍:-40℃~ 125℃

通信方式:PWM/LIN,有診斷反饋

保護方式:過壓/欠壓/過流/過載/過溫/堵轉/缺相/短路等

整泵效率大于30%

靜態功耗小

低噪音,長壽命

體積小,重量輕


出廠前經過嚴格的電器試驗:


電源端抗干擾試驗

信號端抗干擾試驗

ISO7637



耐久試驗:


超過2000h,125°高溫耐久試驗

超過2000h,-40°低溫耐久試驗

超過500h高低溫沖擊試驗

鹽霧試驗

振動試驗

IP69試驗


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(主市場:ICE輔助泵,BEV冷卻系統,PHEV冷卻系統)



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